点森科技 - 科技资讯_数码产品_互联网观察_智能硬件飞友消息，这两天以色列水管工勇斗恐怖分子的事迹迅速在全球传播，以色列总理也接见了他。这是一起影响深远的大事，很多细节现在都清楚了。水管工亚尼夫·哈尤恩确实非常勇敢，不过从记录数据上分析，最关键的拉升应该是印度机长做的。
图：幸亏飞机结实 网络图片
图：飞行轨迹 网络图片
这架飞机属于阿联酋“飞行迪拜（flydubai）”航空公司，拉总多次介绍过它。飞行迪拜是阿联酋航空的姊妹公司，有多达99架飞机。飞行迪拜的任务是覆盖中短途航线，为阿联酋航空聚拢和发散客人。它全部使用波音737，票价很便宜但并不是廉价航空公司。
出事这架波音737 MAX 8客机的编号是A6-FKF，航班号FZ1073，当时机上共有174人。以色列总理说，所有乘客都是以色列人。9月30日这架飞机的飞行计划是从迪拜到特拉维夫。在34000英尺高度巡航时，副驾驶用刀猛刺机长颈部，后来推杆使飞机进入了俯冲。
副驾驶来自阿曼，很明显他想要劫持这架飞机。拉总认为他可能有两个方案，一是驾机撞以色列大楼，就像9·11那样。但如果搞不定机长，那就让飞机坠毁。他动手的时候飞机快要进入以色列领空了，而从约以边界飞抵特拉维夫市中心只需要8分钟。
他重伤了机长，但很明显英勇的印度裔机长进行了顽强的抵抗。这条新闻最初曝光的时候，说的是“驾驶舱两名飞行员打架”，为此还引发以色列战斗机升空。拉总认为打斗至少持续了三五分钟。然后机长做出了一个最英明的决定：解锁了驾驶舱密码！
图：英勇的哈尤恩脚底都是血 网络图片
这样一来坐在第16排（应该是物理第10排）的哈尤恩勇敢地冲进了驾驶舱，他是飞友，对这件事情可能最敏感。当然以色列人警惕性确实都非常高，当时好几个乘客都冲了上去。哈尤恩后来穿着“血衣战袍”受到总理接见，他说的是“进入后看见副驾驶正在破坏仪表”。
从飞行轨迹上看，这架飞机有过异常剧烈的下降和上升。它大约1分钟时间从34000英尺降到16600英尺，然后又1分钟时间上升到了21700英尺。这个下降率与大家最熟悉的那架差不多，都是近乎垂直的“俯冲”。拉总认为这是副驾驶发现在无法制服机长之后，准备驾机自杀。而这个拉升动作非常关键，它避免了飞机进一步解体——就像那一架那样。
这么剧烈的俯冲和上升之中人是无法移动的，只能牢牢待在座位上。所以拉总认为关键的拉升动作只能来自机长，哈尤恩那时应该还无法进入驾驶舱。可能副驾驶发现有人要进来，放开驾驶杆去破坏仪表的时候，机长重新获得了控制权。做完此事之后他可能就不行了，倒在了血泊之中。
随后飞机又有俯冲，应该是副驾驶又腾出手来去自杀。他一边推杆一边破坏仪表，因此这次俯冲不算特别剧烈，可能还在包线之内，可能飞机自行恢复了平飞。哈尤恩应该是在这次俯冲之后才进入驾驶舱的，总之垂直运动时人没法打架，没法“锁喉”，也不可能将副驾驶拖出驾驶舱。
图：飞行迪拜的737 MAX 8 网络图片
哈尤恩可能确实操纵了驾驶杆，应该是飞行数据中较为平缓的第二次爬升，从大约14000英尺爬到了15000英尺。但这时两名加机组飞行员应该赶了过来，随后飞机恢复正常飞行高度，平稳地飞向了沙特塔布克机场备降。落地后，副驾驶被沙特逮捕。
两名加机组飞行员的国籍并未公布，网络上应该都是瞎说。还有人说他们是在度假，拉总认为更靠谱的还是“加机组”。飞行迪拜在迪拜与特拉维夫之间每天有十对往返航班，机组人员调派很正常。而如果休假的话，通常都是“一名飞行员与他的家人”。
此事后续影响估计会很大，可能很多国家都会加强飞行员政审，特别是穆斯林飞行员。此事幸亏机长及时解锁密码，幸亏有英勇的哈尤恩们，幸亏飞机上有两名加机组飞行员，也幸亏飞机结实——连方向舵都在俯冲中坏掉了，还是平安落地了！
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