点森科技 - 科技资讯_数码产品_互联网观察_智能硬件【区角快讯】在新能源汽车浪潮与本土品牌强势崛起的夹击下，传统豪华车企正经历前所未有的市场重塑。宝马集团于10月13日公布的最新财报显示，其第三季度全球交付新车数量为551,072辆，同比出现6.3%的下滑。这一数据的背后，中国市场表现尤为疲软，成为拖累大盘的核心因素。
具体来看，7至9月期间，宝马在中国市场的交付量仅为114,355辆，同比大幅下跌24.8%，意味着每售出五辆车中便有一辆以上的缺口。相比之下，同期美国市场增长2.5%，欧洲市场增长2.7%，尽管欧美两地双双上扬，却难以填补中国市场的巨大失血。值得注意的是，这已是宝马连续第三个季度遭遇全球销量滑坡，且跌幅呈现逐季扩大态势：一季度下滑3.5%，二季度扩至4.9%，三季度进一步恶化至6.3%。中国区的表现同样一路走低，从一季度10%的降幅，到二季度30.2%的暴跌，再到三季度24.8%的深度回调，虽略有收窄但仍处深跌区间。
随着中国占宝马全球销量比重从巅峰期的约三分之一滑落至四分之一左右，欧洲已反超中国重新成为全球第一大市场。不过，电动车业务成为少数亮点，纯电动车交付量同比增长7.2%。新世代平台首款车型iX3海外订单近10万辆，国产长轴距版也在推进中，宝马试图借此打翻身仗。然而，奔驰、保时捷等德系豪车在华同样受挫。以奔驰为例，其三季度全球交付量同比下滑8%至40.72万辆，其中中国市场暴跌31%至8.68万辆，直接拉低全球数据。面对BBA在华单车利润承压及市场份额被蚕食的现状，德系豪华车能否突围仍是未知数。
